122 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Długość [mm] | 53 |
| Szerokość [mm] | 48 |
| Liczba połączeń | 3 |
| dla numeru OE | 1920.PW |
| Długość [mm] | 70 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 12 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Długość [mm] | 53 |
| Szerokość [mm] | 48 |
| Liczba połączeń | 3 |
| dla numeru OE | 1920.EH |
| Liczba połączeń | 2 |
| Kolor | czarny |
| Liczba zestyków | 2 |
| dla numeru OE | 1338C1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość przewodu [mm] | 1 057 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| Rodzaj czujnika | aktywny czujnik |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z przewodem |
| Długość całkowita [mm] | 1 165 |
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 150 |
| Kolor | czarny |
| Liczba zestyków | 6 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Długość [mm] | 780 |
| Długość przewodu [mm] | 757 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba zestyków | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,61 |
| Długość [mm] | 96 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Średnica wlotu [mm] | 60 |
| Średnica wylotu [mm] | 60 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Moment dokręcenia [Nm] | 45 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba zestyków | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba zestyków | 6 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Skrzynia biegów manualna |
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |