116 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Rodzaj czujnika | aktywny czujnik |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z częściami montażowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem nadajnika impulsów ABS |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z czujnikiem, prędkość obrotowa koła |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Liczba zestyków | 2 |
| wyłącznie dla numeru artykułu | 214 800 0012 |
| dla numeru OE | W02013 |
| Kolor | biały |
| Kształt | w kształcie pierścienia |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów bez ESP |
| Długość przewodu [mm] | 64 |
| Rodzaj złącza wyjście | Interfejs cyfrowy |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z przewodem |
| Długość całkowita [mm] | 609 |
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 150 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Wymiar gwintu | M12x1.5 |
| dla numeru OE | 46554621 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Przestrzegać informacji serwisowych | |
| Długość przewodu [mm] | 300 |
| Opór [Ohm] | 850 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba zestyków | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 28 |
| Ciężar [kg] | 0,022 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Średnica obudowy [mm] | 20,7 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Kształt | owalny |
| Liczba zestyków | 3 |
| Ciśnienie [bar] od | 0 |
| Ciśnienie [bar] do | 1 800 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 19,3 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Rozmiar klucza | 27 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Strona wysokiego ciśnienia |
| Wysokość [mm] | 28 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba połączeń | 3 |