36 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| programowalny | |
| Kolor | czarny |
| Zakres częstotliwości [MHz] | 433 |
| Materiał | Guma |
| programowalny | |
| Kolor | tytan |
| Zakres częstotliwości [MHz] | 433 |
| Materiał | Stal |
| programowalny | |
| Kolor | czarny |
| Zakres częstotliwości [MHz] | 433 |
| Materiał | Stal |
| programowalny | |
| Kolor | srebrny |
| Zakres częstotliwości [MHz] | 433 |
| Materiał | Stal |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Sonda lambda | Sonda diagnostyczna |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy | za katalizatorem |
| Długość [mm] | 371 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez przewodu |
| Długość [mm] | 45 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez przewodu |
| Liczba zestyków | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba połączeń | 2 |
| dla numeru OE | 22630-7Y000 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba przewodów | 3 |
| Liczba połączeń | 4 |
| Strona zabudowy | za katalizatorem |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Długość przewodu [mm] | 371 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Wysokość zabudowy [mm] | 93 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| Liczba otworów do mocowania | 5 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 68 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 29 |
| programowalny | |
| Kolor | tytan |
| Zakres częstotliwości [MHz] | 433 |
| Materiał | Stal |
| Numer artykułu zalecanego akcesorium | F 026 C00 058 |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |