73 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z prawej |
| Opór [Ohm] | 215 |
| Kolor | szary |
| Długość przewodu [mm] | 260 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Zakres temperatury do [°C] | 120 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,5 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Długość [mm] | 1 088 |
| Dostępne MAPP-Code | |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Sonda lambda | Sonda palcowa |
| Sonda lambda | Sonda lambda |
| Wymiar gwintu | M18x1.5 |
| Długość przewodu [mm] | 255 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| dla numeru OE | 7700871544 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| dla numeru OE | 62 38 927 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba przewodów | 3 |
| Długość przewodu [mm] | 200 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE | 7700737571 |
| dla numeru OE | 93198313 |
| Długość [mm] | 480 |
| Liczba połączeń | 4 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Wymiar gwintu | 12x1.5 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ciężar [kg] | 0,029 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 235 |
| Tolerancja [%] | 15 |
| Długość przewodu [mm] | 245 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Liczba zestyków | 2 |
| dla numeru OE | 77 00 747 548 |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Napięcie [V] | 12 |
| Opór [Ohm] | 2 795 |
| Opór [Ohm] | 331 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury [°C] | 25 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 22 |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,25 |
| Rodzaj czujnika | czujnik piezoelektryczny |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| SVHC | 1317-36-8; Lead monoxide (lead oxide) |
| SVHC | 12060-00-3; Lead titanium trioxide |
| Długość [mm] | 325 |
| Liczba przewodów | 3 |