462 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Długość [mm] | 272 |
| Kolor | pomarańczowy |
| Liczba zestyków | 7 |
| Postępować zgodnie z instrukcją montażu | |
| Kolor żyły przewodu | fioletowy |
| Kolor żyły przewodu | brązowy |
| Kolor żyły przewodu | niebieski |
| Kolor żyły przewodu | żółty |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| dla numeru OE | 1 542 478 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z prawej |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Długość przewodu [mm] | 730 |
| Liczba połączeń | 4 |
| Tryb pracy | manualny (obsługa stopą) |
| Liczba zestyków | 4 |
| Dopasowanie | z automatycznym nastawianiem |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Kolor obudowy | czarny |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
| Prąd ładowania alternatora [A] | 90 |
| Typ instalacji elektrycznej | do pojazdów z pokładową instalacją elektryczną 12 V |
| Napięcie [V] | 14 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 54 |
| Liczba żeber | 6 |
| Zacisk | M8 B+ M5 D+ |
| ID rodzaju wtyczki | 0230 |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Kolor | przezroczysty |
| Rodzaj rejestracji | Z aprobatą ECE |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez mocowania lampy |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Długość całkowita [mm] | 1 701 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba zestyków | 2 |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z klimatyzacją automatyczną |
| Liczba zestyków | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 100 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez osłony |
| Liczba przewodów | 5 |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wysokość [mm] | 28 |
| wymagana liczba | 2 |
| Długość [mm] | 650 |
| Długość przewodu [mm] | 615 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba zestyków | 3 |
