100 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Liczba zestyków | 4 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Rozmiar klucza | 22 |
| Wymiar gwintu | M18 |
| Skok gwintu [mm] | 1,5 |
| Długość gwintu [mm] | 7 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Gwint zewn. [mm] | M 12x1,5 |
| Wymiar gwintu | M10x1,0 |
| Kolor | biały |
| Ciśnienie [bar] od | 1,6 |
| Ciśnienie [bar] do | 2 |
| Wymiar gwintu | M10 x 1 |
| Rozmiar klucza | 13 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Liczba zestyków | 1 |
| Wymiar gwintu | M12 x 1,5 |
| Opór [Ohm] | 2 500 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Liczba zestyków | 1 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Liczba zestyków | 1 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 10,5 |
| Rozmiar klucza | 14 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Rozmiar klucza | 20 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez pierścienia uszczelniającego |
| Ciężar [kg] | 0,031 |
| Długość [mm] | 885 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Długość [mm] | 360 |
| Długość przewodu [mm] | 340 |
| Kolor obudowy | brązowy |
| Liczba zestyków | 3 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| dla numeru OE | 030 906 265 T |
| Długość przewodu [mm] | 550 |
| Długość [mm] | 650 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE | 004 165 019 |
| Długość [mm] | 570 |
| Kolor wtyczki | czarny |
| Liczba przewodów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Długość przewodu [mm] | 570 |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,3 |
