578 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| Liczba zestyków | 2 |
| Rodzaj wtyczki | żeński |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z pierścieniem uszczelniającym |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Długość [mm] | 22 |
| Rozmiar klucza | 19 mm |
| Materiał cięgna naprężonego | Włókno szklane |
| Materiał pasa | HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk) |
| Kolor | czarny |
| Liczba zębów | 150 |
| Szerokość [mm] | 23 |
| Podziałka zębów [mm] | 8 |
| Długość [mm] | 1 200 |
| Wymiar gwintu | M10x1,0 |
| Kolor | biały |
| Ciśnienie [bar] od | 1,6 |
| Ciśnienie [bar] do | 2 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Długość [mm] | 750 |
| Długość przewodu [mm] | 745 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| wymagana liczba | 1 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość przewodu [mm] | 660 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Kolor | czarny |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| Wymiar gwintu zewnętrznego | M8 x 1,25 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj łożyskowania | Hydrołożysko |
| dla numeru OE | 8E0 199 379 BG |
| Przestrzegać informacji serwisowych | |
| Wysokość [mm] | 14 |
| Rodzaj zaworu | Zawór zwrotny |
| Szerokość [mm] | 24 |
| Przestrzegać danych technicznych | |
| Przestrzegać informacji serwisowych | |
| dla numeru OE | 035 103 245 G |
| Tryb pracy | sterowany ciśnieniowo |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 60 000 |
| Tryb pracy | pneumatyczny |
| Materiał | Tworzywo sztuczne |
| dla numeru OE | 06A 129 101 D |
| Montaż/demontaż koniecznie do wykonania przez fachowców! | |
| Grubość [mm] | 5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 60 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
| DIN / ISO | 7603 |
| Materiał | Guma |
| Tryb pracy | pneumatyczny |
| Rodzaj urządzenia ładującego | Turbosprężarka spalinowa |
| Rodzaj chłodzenia | chłodzony olejowo |
| Rodzaj chłodzenia | chłodzony cieczą |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
