54 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Długość [mm] | 50 |
| Liczba połączeń | 3 |
| Liczba zestyków | 5 |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Rodzaj czujnika | czujnik gorącej warstwy masy powietrza |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 182 |
| Szerokość [mm] | 165 |
| Wysokość [mm] | 125 |
| Ciężar [kg] | 0,38 |
| Długość przewodu [mm] | 950 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| Liczba zestyków | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez przewodu |
| Długość całkowita [mm] | 1 510 |
| Liczba zestyków | 5 |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Zalecany okres międzyprzeglądowy [km] | 250 000 |
| Numer artykułu zalecanego akcesorium | 0895720 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Liczba zestyków | 4 |
| Kolor wtyczki | brązowy |
| Kształt obudowy wtyczki | Wersja D |
| Długość całkowita [mm] | 1 450 |
| Długość [mm] | 1 420 |
| dla numeru OE | 078 906 265 T |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Szerokość wtyczki [mm] | 2,8 |
| Rodzaj wtyczki | żeński |
| Liczba przewodów | 3 |
| Materiał | CuSn (miedź-cyna) |
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Przekrój poprzeczny przewodu od [mm²] | 0,75 |
| Przekrój poprzeczny przewodu do [mm²] | 0,75 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Oznaczenie koloru | zielony |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 2 |
| dla numeru OE | 06A959253E |
| Rok modelowy od | 1996 |
| Sonda lambda | ogrzewana |
| Sonda lambda | Sonda planarna |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Sonda lambda | Sonda lambda |
| Wymiar gwintu | M18x1.5 |
| Długość przewodu [mm] | 1 525 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Strona zabudowy | Zawór regulacji ciśn. paliwa |
| Liczba pierścieni uszczelniających | 2 |
| Numer taryfy materiału | 8 484 900 000 |
| Długość [mm] | 1 470 |
| Techniczny numer informacyjny | Universal 77015 |
| dla numeru OE | 1124770 |
| Długość [mm] | 280 |
| Kolor | czarny |
| Liczba zestyków | 3 |