49 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Od ciśnienia [Pa] | 20 000 |
| Do ciśnienia [Pa] | 300 000 |
| Napięcie od [V] | 0,4 |
| Napięcie do [V] | 4,65 |
| Liczba zestyków | 3 |
| Strona zabudowy | Kolektor dolotowy |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Wymiar gwintu | M18 x 1,5 |
| Kształt obudowy wtyczki | okrągły |
| Długość [mm] | 400 |
| Długość przewodu [mm] | 400 |
| Liczba przewodów | 4 |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Długość [mm] | 725 |
| Liczba połączeń | 4 |
| Liczba zestyków | 2 |
| Opór [Ohm] | 550 |
| Wersja | IAM |
| Napięcie [V] | 12 |
| Liczba zestyków | 4 |
| dla numeru OE | 1 516 668 |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| Ciśnienie od [kPa] | 10 |
| ciśnienie do [kPa] | 118 |
| Liczba zestyków | 4 |
| dla numeru OE | 1S7A 9F479 AC |
| dla numeru OE | 8 942 097 209 |
| alternatywnie | |
| Liczba zestyków | 3 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 550894 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Opór [Ohm] | 450 |
| alternatywnie | |
| Liczba zestyków | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 34 |
| Kolor obudowy | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,032 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 550040 |
| alternatywnie | |
| Liczba zestyków | 4 |
| Ciężar [kg] | 0,024 |
| alternatywny zestaw naprawczy | 550157 |
| dla numeru OE | 9675342080 |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu dolotowego |
| Liczba zestyków | 4 |
| zalecane rozszerzenie naprawy | Filtr powietrza |
| Rodzaj korpusu | bez obudowy |
| Liczba zestyków | 4 |
| Nowa część | |
| niewymagany zwrot starej części | |
| Zakres pomiarowy od [kPa] | 20 |
| Zakres pomiarowy do [kPa] | 300 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| Typ izolacji przewodu | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm] | 660 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Sonda lambda | Gwint uprzednio nasmarowany |