383 pasujących produktów do wybranego pojazdu
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość całkowita [mm] | 67,4 |
| Opór od [Ohm] | 990 |
| Opór do [Ohm] | 1 210 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Liczba zestyków | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| SVHC | Brak informacji, prosimy zwrócić się do producenta! |
| sparowany numer artykułu | 21582 |
| Liczba połączeń | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z prawej |
| Liczba połączeń | 2 |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Długość przewodu [mm] | 905 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z ABS |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Długość [mm] | 930 |
| Liczba połączeń | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z przewodem |
| Wysokość [mm] | 35 |
| wymagana liczba | 2 |
| Długość [mm] | 1 637 |
| Kolor | biały |
| Strona zabudowy | z tyłu po prawej |
| Strona zabudowy | z tyłu z lewej |
| stara wersja | |
| Średnica tłoka [mm] | 19,1 |
| Materiał | Żeliwo |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona lewa |
| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 11,5 |
| Materiał | Guma |
| Długość [mm] | 168 |
| Rozmiar gwintu 1 | F10X1 |
| Rozmiar gwintu 2 | F10X1 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Rozmiar klucza | 17/17 |
| Długość [mm] | 143 |
| Gwint wewnętrzny 1 [mm] | M 10x1 |
| Gwint wewnętrzny 2 [mm] | M 10x1 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (4) |
| System hamulcowy | ATE |
| Materiał | Aluminium |
| Długość [mm] | 170 |
| Rozmiar gwintu 1 | F10X1 |
| Rozmiar gwintu 2 | F10X1 |
| Materiał | Żeliwo |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (4) |
| System hamulcowy | ATE |
| Średnica tłoka [mm] | 22,2 |
| Szerokość [mm] | 40 |
| System hamulcowy | VAG |
| Średnica wewnętrzna bębna hamulca [mm] | 200 |
| Sposób montażu | montowany wcześniej |
| Dopasowanie | z ręcznym nastawianiem |
| Średnica otworu [mm] | 17 |
| System hamulcowy | ATE |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Liczba zestyków | 2 |